Cyvl.ai正在为交通基础设施提供数据驱动的解决方案
在麻省沃斯特工学院读完大一后的夏天，Cyvl.ai的联合创始人兼首席执行官丹尼尔·佩莱斯需要一份工作。他回到家乡，在当地的公共事业部门工作，发现几乎没有用于跟踪道路维修的软件。他被告知要外出、驾车四处寻找问题并修复它们。
Pelaez告诉TechCrunch：“我曾填坑修路、修标志、砍树。在我在那里的时间里，我很快就亲眼看到他们对任何事情都没有数据。”他看到了一个机会，最终成立了Cyvl.ai，这家公司帮助政府部门和土木工程公司为跟踪交通基础设施状况引入数字层面。
今天，波士顿地区的初创企业宣布获得600万美元的投资。
他说:“我们创办公司的核心愿景和初衷是帮助全世界建设和维护更好的交通基础设施。”这包括道路、高速公路、人行道、机场和铁路。波士顿的任何人都知道，这是城市急需帮助的领域。
他们所做的是利用传感器来创建基础设施部件的数字孪生体，比如道路，然后显示出存在的薄弱点，并预测何时可能会进行维修。他说，他们利用激光雷达、摄像头和传感器来做到这一点，并结合他们自己的数据分析和地理空间人工智能管道。
Pelaez表示：“我们所提供给终端用户，无论是土木工程公司还是政府，是关于他们交通系统的数据比以往任何时候都更好，我们只是帮助他们在建设和维护这些非常大规模的交通系统时真正做到数据驱动。”
他承认向政府销售并非易事，但这家创业公司已经找到了一种规避与市政府打交道涉及的问题的方式。他们发现，外部土木工程公司通常负责代表城市或城镇进行道路调查（或其他交通审查），他们已经开始与这些公司建立了一种渠道伙伴关系。
“往往，我们真的只是依靠他们向政府传达这项技术的所有好处，向他们展示他们之前是手动收集数据的，而我们将利用这项新技术以相同的成本或更便宜的方式提供更好的数据和更好的视觉效果，而不是已经在合同中提议的方式。”他说道。
到目前为止，近200个城市和城镇使用他们的软件，运营仅仅2.5年即产生了接近200万美元的年度重复收入（ARR）。因此，与这些公司的合作似乎正在带来回报。他表示，迄今为止，最大的竞争对手不是其他做类似事情的公司，而是抵制从手工流程转变为数字化的阻力。
该公司在波士顿郊外的马萨诸塞州索默维尔设有办公室，目前有11名员工，但他们正在招聘，并希望今年年底能达到20人。他说，作为一个移民的儿子，父亲从哥伦比亚来到美国一无所有，但却能够通过辛勤工作完成大学学业，因此特别注重构建一个多元化的员工团队，并强调努力工作的价值。
这次600万美元的投资由Companyon Ventures领投，Argon Ventures、AeroX Ventures和Alumni Ventures参与。现有投资者MassVentures、Launch Capital和RiverPark Ventures也参与了本轮融资。公司总共已经募集了1000万美元。
