中国的WeRide在新加坡测试自动驾驶公交车，加速全球雄心

经过多年在国内的积极扩张之后，中国的自动驾驶汽车新创企业们现在开始着眼于海外市场。尤其是WeRide公司一直在进行授权扩张。

周一，WeRide宣布已获得新加坡的两张许可证，将允许其无人驾驶巴士在“更大”范围的公共道路上进行测试。这两张许可证分别称为M1和T1，由新加坡陆路运输局（LTA）颁发，将使WeRide的自动驾驶巴士能够在包括One North科技集群和新加坡国立大学在内的区域进行测试。

就在五个月前，WeRide宣布获得了自动驾驶许可证，在阿联酋的公共道路上测试各种车辆，包括机器人出租车。阿联酋有一个远大的计划，要实现交通系统的自动化。该公司还在美国和中国拥有各种级别的自动驾驶许可证。

近年来，中国的自动驾驶公司开始加大商业努力，相对减少了对4级机器人出租车的大量投入。例如，Deeproute正在与汽车制造商建立更紧密的关系，而其他公司，如WeRide，在固定路线上投资自动驾驶巴士，以较低的速度行驶，并且面临更少不可预测的交通情况。

作为世界上人口密度最大的城市之一，新加坡的劳动力老龄化问题日益严重。自2014年起，新加坡开始推动自动驾驶车辆（AVs）的发展，以应对土地和人力资源的限制。根据新加坡陆路交通管理局（LTA）的数据，这个拥有超过五百万人口的城市在引入AVs方面采取了有计划的方法，并已在“试验基地”或受控环境中完成了第一阶段的测试。

这个岛国现在正在准备进入第二阶段的发展，即允许在特定区域运营用于乘客和公用事业的自动驾驶车辆。它吸引了包括Aptiv-Hyundai联合企业Motional在内的其他全球无人驾驶领域的参与者，他们一直在该城市建造和测试无人出租车。

WeRide获得的其中一项许可被称为Milestone 1或M1。根据新加坡交通局的分类，M1表示无人驾驶车辆可以在特定区域的开放道路上进行测试，并且测试过程中会有安全操作员全程掌控车辆。

进入一个外国市场需要花费数月甚至数年的时间与监管机构和商业伙伴建立关系，而WeRide一直在勤奋地做准备。它的投资者名单包括新加坡主要公共交通运营商SMRT和当地投资公司K3 Ventures，这些投资者共计投入了超过14亿美元的资金。

在业务方面，WeRide最近与伍德兰运输服务公司和巴士服务公司EZ Buzz签署了战略合作协议。伍德兰运输服务公司是中国最大的私营运输企业之一。

WeRide成为中国科技公司扩张到新加坡浪潮中的代表，吸引了高调政治人物的关注。今年三月份，新加坡总理李显龙在访问中国期间乘坐了一辆WeRide自动驾驶出租车。WeRide的创始人兼首席执行官韩骏在接待李显龙一行时表示，新加坡是公司亚太市场扩张的“区域中心”。

作为中国资金最丰富的自动驾驶公司之一，微行已在去年完成了D轮融资延伸，并估值达到了51亿美元，并于今年三月在美国保密提交了上市申请。

2023年12月12日更新报道，以反映出威驰（WeRide）最新的估值。